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物流行业兼并潮将至?
会员动态  |  2017年3月6日 10:20        来源: 原创

上周五(3月3日),由唯智信息联手G7、维天运通、快金数据四家物流信息化领军企业共同打造的互联互通联盟正式启动,意味着现代物流行业开始进入聚力融合的发展新阶段。

发布会上,由物流沙龙联合创始人潘永刚主持、G7创始人兼CEO翟学魂、维天运通董事长冯雷、快金数据CEO李勇虎、真格基金合伙人及首席投资官李剑威、远翼资本董事裴耘、唯智信息总裁陈梦槐共同出席的“新物流·新未来”圆桌论坛备受瞩目。


众行业专家对唯智信息的物流混合云战略表示高度认同,并就工业4.0、新零售带来的新物流是什么、物流+互联网多大程度上改变了物流行业、十年后的中国物流市场格局等话题,结合物流信息化进行了深入探讨。

快金数据CEO李勇虎先生指出,目前物流行业所有的管理都可称之为“事后管理”,但在信息化、大数据、智能时代,必将进化成“事前管理”,通过采集数据建模型,事前预判提升效率,并降低成本。

以最近几年势头非常猛的电商物流行业为例,从去年的数据可以明显的看到,2016年电商物流整体呈现没有淡季、旺季更旺的运行特征。同时随着电商的蓬勃发展,每个电商系统商,对物流行业信息化要求都非常迫切。比如京东有自己的仓配,阿里有自己的菜鸟,这两大巨头是零售行业物流信息化做得最好的,因为其对信息化需求非常迫切,同时物流快递公司又无法满足其需求,所以它自己做了。


目前电商行业对于信息化的业务已经非常标准,但物流行业参数体系仍然是没有标准的。信息化程度上游不标准,必然影响下游的数据采集,物流业务整个链条时间长达3-5天,可视化管理必然受影响。同时因为物流行业的信息化管理,必须实现货物的地理物理位置的转移,因此他的信息化历程比其他行业周期更长,且困难更多。

李勇虎认为未来物流行业将存在三个趋势及一个机遇

趋势一:未来物流行业发展必然是朝降低货物搬运次数的方向发展

现在生产销售环节把物流细分为生产物流、消费物流及商务件的物流,但无论如何,货物搬运次数一定降低,以大数据为支撑,建立起消费模型,提前建仓减少搬货次数,提高效率。


趋势二:跨境物流业务高速增长

中国是高消费增速的国家,消费升级已为市场共识,消费升级而內供不能很好满足的情况下,跨境电商得到了快速发展。根据中国商务部的数据,2016年中国跨境电商进出口贸易总额将达到6.5万亿元。预计未来几年,跨境电商占中国进出口贸易的比例,将会提高到20%。同时,在走出去战略支持下,未来跨境物流总量将有可能出现急剧上升。

趋势三:物流行业在信息化的进程中,将会出现大量的兼并重组

物流物流行业大企业将把中间服务环节直接吃掉甚至消化掉,如果走得快吞并别人,走得慢被别人吃掉。


一机遇:供应链金融、销售金融将是未来的大机遇。


以珠三角为例,珠三角存在大量微小企业,一家中小型的物流公司有几百个网点,专注原材料到批发市场之间经销商到批发商的配送,2千人规模的物流公司货款高达100多亿,因此在这方面存在大量的机会。

快金数据CEO李勇虎的观点得到了现场业界人士的广泛认同,唯智信息总裁陈梦槐女士也一致认为物流行业的未来将朝着行业信息化、可视化、模块化发展。未来,信息化将是影响物流行业的重要因数,效率将成为物流行业生存的根本。

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物流行业兼并潮将至?
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行业动态
2016年快递业:分拣效能提升,网购占据六成
国家邮政局近日发布的《2016年度快递市场监管报告》中显示,2016年,中国人均使用快递近23件,年人均快递费用支出287.4元,同比增长42.7%;快递平均单价每件12.7元,比2015年少花0.7元。且重点城市间快递服务全市时限均值比上半年缩短半小时。在传统电商业务基础上,快递企业适时推出限时达、冷链、快运等多层次多元化业务,全方位支撑信息消费。业内专家表示,从短期来看快递价格还会继续下降,且运送时效会更加快速。
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