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2017年,物流行业的挑战与机会
行业动态  |  2017年3月6日 9:30        来源: 网络

近几年,通过行业的摸索,现在观察到,一些业务模式似乎有不错的前景,比如:几家大浪淘沙下来的物流信息平台;一南一北的两家专线联盟企业;已确定名单的数百家无车承运人试点单位;“演而优则唱”—-从快递跨境到零担、从零担跨境到快递、3PL又兼营快运、多元化的几家大型物流企业;


园区代运营转而整合干线运输甚至甩挂运输的园区整合者;从供应链转做平台并向线下延伸的物流O2O形态;“大部制的”招商局和中外运、中远和中海合并模式;专注于干线运输的重运力组织模式;电商转而做物流并开放物流社会化…… 

那么在2017年及接下来的若干年,一线物流人需要关注那些可能的趋势及变化来来苦练内功呢?


趋势1:电商对商流的改变进而影响到物流的走向

一年年双十一单日成交量的刷新增长,各类B端的交易也有垂直的电商交易平台,电商交易占到社会商品零售额一成以上,我们更多地在各类电商平台采购、消费,而不常到超市去购买,消费理念、电商环境越来越成熟,电商对我们生产、生活影响越来越大。原来的多级经销商体系越来越变成从电商仓直接发货至消费者。电商改变了商流,从而会改变物流的模式及走向。物流行业需更多地关注到电商环境下,物流组织模式带来的新的改变,提前做布局和卡位,对自己来说就是机会。

 

趋势2:国家政策对物流发展的影响

近几年,国家认识到物流的重要性,物流是国民经济的支柱性行业。

国家也陆续下发了许多支持物流行业发展、营造物流行业良好营商环境的政策,梳理下来,国家的政策脉络还是比较清晰的,把握以下这些脉络,认清这些趋势,对我们“凡人”物流企业来说,可以把握大势,少走弯路。包括:物流节点、物流设施、物流工具标准化、物流园区、多式联运、甩挂运输、快递、电子商务、跨境物流、城乡一体化、信用体系建设、营改增、治超、无车承运人、物流信息平台等。



趋势3:技术会影响改变物流的模式 

物流方面,表现突出的是在仓储环节,RFID、智能机器人、无人码垛机、自动分拣机、扫码枪等等,技术的进步(成熟度及成本方面)带来作业效率大大的提升,改变了过去的物流模式;在运输环节,正在尝试商用化的无人驾驶,基于技术和大数据的智能路径优化,和仓储进出库环节的技术优化结合,正在和将要影响我们的物流模式。看似遥远,实际就在眼前,正如已经发生的很多影响我们生活、生产的新技术一样。


趋势4:互联网和智能手机带来物流协同方式的改变

物流行业被外界评价为“小散乱差”,这是内外部环境及行业特点决定的,因为环节过多、时间长、货物处于运动状态、许多的手工作业、作业人员需求及层次都不高、沟通需要在现场、变化快。但正如互联网和智能手机改变了零售模式和我们沟通的效率,应用到物流行业的互联网基础设备、软件和人手一部的智能手机,在技术越来越成熟、使用的人更加熟练情况下,原来的物流行业的“小散乱差”有望得到改观。仓库在线化让管理人员实时掌握现场情况、可以及时进行判断、调度、安排,“差”的运输在途也可以通过互联网的软件产品实现全程透明化。


未来,随着互联网、智能终端和物联网基建及技术的发展应用,物流的透明化、实时化可以真正实现自动化,甚至不需要作业人员的主动提报而做到全程主动协同。2017,物流行业机遇与挑战共存。

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上周五(3月3日),由唯智信息联手G7、维天运通、快金数据四家物流信息化领军企业共同打造的互联互通联盟正式启动,意味着现代物流行业开始进入聚力融合的发展新阶段。
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2016年快递业:分拣效能提升,网购占据六成
国家邮政局近日发布的《2016年度快递市场监管报告》中显示,2016年,中国人均使用快递近23件,年人均快递费用支出287.4元,同比增长42.7%;快递平均单价每件12.7元,比2015年少花0.7元。且重点城市间快递服务全市时限均值比上半年缩短半小时。在传统电商业务基础上,快递企业适时推出限时达、冷链、快运等多层次多元化业务,全方位支撑信息消费。业内专家表示,从短期来看快递价格还会继续下降,且运送时效会更加快速。
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