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公路物流企业如何在“互联网+”变革中占领一席之地?
行业动态  |  2017年4月27日 10:21        来源: 网络

中国公路物流“互联网+”的进程目前虽然还处在模式验证探索、百家争鸣的初级状态,但可以预期在未来3-5年,“互联网+物流的运营模式将成为产业新常态,而且这种变化将在近几年内对产业格局产生巨大影响:行业集中度持续提升,平台化运营的物流企业将掌握大量资源并持续变强,不变革的大中型物流企业将被踢出局,无力升级的小微物流成为最下游的分包商或被淘汰。顺势而为,及时布局和调整,抓住机遇建立适应未来的竞争优势和门槛,物流企业才能在这场变化中占领一席之地。


一、未来的变与不变

随着互联网技术不断成熟和应用的持续渗透,传统的物流行业也会逐步融合新技术,甚至催生新的商业模式,出现新的管理模式、资源模式和盈利模式,也许未来的巨头今天你还没有听说!变化的是物流的形式,而物流服务作为经济活动的刚需,其商业的本质不会发生变化,并且客户对服务品质和体验的需求标准会越来越高,服务品质竞争将成为未来的竞争主旋律。打造的更安全、及时、低价和服务更好的物流供应链交付体系,将更加依赖于技术、管理和金融手段,物流企业将会从传统的“劳务+资产密集型“转变升级为“科技+数据+金融密集型“企业。


二、只有平台型物流企业才能生存

新常态下,市场主体都是具有“无车承运”、“平台化运营”和“多元化盈利”属性的平台型物流企业,客户体验以及企业的日常运营管理方式将发生深刻改变,“线上”与“线下”会深度融合,企业和资源边界会逐步被打破,尤其是以经营车辆运力为主的整车型物流企业,作为行业规模最大、信息化程度最低的领域,将会迎来最剧烈的变革:


1.运营管理平台化、数据化

客户下单、计划安排、车辆调度、在途监控、业务结算、资金流转、经营分析等一切经营活动都将以互联网平台为基础,围绕数据来组织和推进,“数据”既是企业运营管理的起点,也是最后的终点。从接单、运力调度到在途跟踪、异常识别与报警的整个运营过程都是智能的,更少依赖人的因素,运营效率得到大幅度提升,无人值守应用也将大范围推广。

为了满足自身业务需求和发展,运力资源的网络化、社会化将成为平台型物流企业的必然,有效积累和持续扩大可控优质运力池将成为企业的核心竞争力之一。“三方即平台,平台即三方”,不看交易结构,单从物流体验上,你将分不清这到底是一家三方物流企业还是一家互联网平台型企业。


2.融资模式多元化、碎片化

物流企业垫付运费已经是个行业惯例,为了增强竞争,企业会给上游客户更长的账期,同时给下游个体运力更及时的运费支付,甚至为了增加控制力,对长期合作的个体运力给予预付、理财等手段,进一步加大对流动资金的需求,随着业务规模的持续扩大,融资和资金调度能力将成为企业经营的核心竞争力之一。

企业的信用主要由企业的数据资产来定义,基于数据和平台的数据金融将是融资的主要形式,并进行多渠道融通;除了企业信用和固定资产融资外,金融机构还将通过数据分析判断企业经营状况,决定授信额度和资金成本,同时按需、按日、按单进行在线碎片化资金投放。


3.资产结构轻量化

平台型物流企业是一个标准的轻资产公司,最大的资产是人才、品牌、数据和技术,传统的重资产都已经“包产到户”,没有重资产,典型的无车承运,更加科技密集,属于真正的现代物流服务业。


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